Pourquoi choisir un moteur G4FJ neuf ?

✔ 100% neuf, non reconditionné – pour une performance maximale dès l’installation
✔ Conforme aux normes OEM – qualité, fiabilité et ajustement d’origine
✔ Utilisé dans des milliers de Tucson en Amérique du Nord
✔ Garantie complète – tranquillité d’esprit assurée
✔ Remplacement direct – aucune modification nécessaire

Présentation du moteur

Le moteur G4FJ 1.6L Turbo GDI propulse les versions Hyundai Tucson 1.6L Turbo vendues en Amérique du Nord entre 2016 et 2021. Compact et puissant, ce moteur combine l’injection directe d’essence (GDI) à un turbocompresseur pour offrir une excellente performance tout en conservant une bonne économie de carburant.

Issu de la famille Gamma, ce moteur est reconnu pour sa réactivité, son couple à bas régime, et sa compatibilité avec les transmissions à double embrayage (DCT).

Spécifications techniques

• Cylindrée : 1.6 litres (1 591 cc)

• Type de moteur : 4 cylindres en ligne, Turbo

• Système d’injection : GDI (Injection Directe d’Essence)

• Puissance : 175 chevaux à 5 500 tr/min

• Couple : 195 lb-pi à partir de 1 500 tr/min

• Taux de compression : 10.0:1

• Distribution : DOHC avec calage variable (D-CVVT)

• Bloc moteur : Aluminium, léger et résistant

• Normes d’émissions : Conforme EPA et CARB

Compatibilité avec le Hyundai Tucson (2016–2021)

Le moteur G4FJ 1.6L Turbo GDI est utilisé dans les versions suivantes :

• Hyundai Tucson Eco (2016–2017)

• Hyundai Tucson Sport 1.6T (2017–2018)

• Hyundai Tucson Limited 1.6T (2016–2018)

• Hyundai Tucson Ultimate AWD 1.6T (2019)

• Modèles généralement équipés de la transmission DCT à 7 rapports

⚠️ Toujours valider la compatibilité avec le NIV (Numéro d’Identification du Véhicule) avant l’achat.

Caractéristiques principales

Turbo GDI performant :

• Excellente puissance et couple à bas régime

• Meilleure efficacité énergétique que les moteurs atmosphériques

Calage variable intelligent (D-CVVT) :

• Optimise la performance et les émissions à tous les régimes moteur

Bloc en aluminium léger :

• Refroidissement amélioré et poids réduit

• Conception moderne pour une durabilité accrue

Distribution par chaîne :

• Nécessite moins d’entretien qu’une courroie

• Confiance à long terme

Normes environnementales respectées :

• Conforme aux règlements nord-américains EPA et CARB

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Souhaites-tu que je rédige aussi la version anglaise pour celui-ci ou qu'on passe à un autre moteur?