Moteurs Subaru WRX STI 2.0L Turbo (2008–2014)

POURQUOI CHOISIR CE MOTEUR ?

Le moteur EJ20Y 2.0 L Turbo de génération 2008–2014 est l’un des plus recherchés pour les Subaru WRX STI. Reconnu pour sa fiabilité améliorée par rapport aux premières années et pour son énorme potentiel de performance, il offre un équilibre parfait entre robustesse, réactivité du turbo et simplicité mécanique.
Sa conception Boxer basse et ses culasses AVCS rendent ce moteur idéal autant pour un remplacement direct OEM que pour un projet haute performance.

Ce moteur est également apprécié parce qu’il fait partie des années les plus compatibles entre elles, permettant des swaps simples et sans modifications majeures.

COMPATIBILITÉ

✅ Modèles compatibles :

2008 – Subaru WRX STI 2.0L Turbo – EJ20Y 
2009 – Subaru WRX STI 2.0LTurbo – EJ20Y 
2010 – Subaru WRX STI 2.0LTurbo – EJ20Y 
2011 – Subaru WRX STI 2.0LTurbo – EJ20Y 
2012 – Subaru WRX STI 2.0 L Turbo – EJ20Y 
2013 – Subaru WRX STI 2.0LTurbo – EJ20Y 
2014 – Subaru WRX STI 2.0LTurbo – EJ20Y 

👉 Ce sont les années les plus compatibles avec un STI 2008.
👉 Aucune adaptation majeure : harnais, capteurs et admission très similaires.

🔹 Bloc moteur : Aluminium, 4 cylindres opposés à plat (Boxer)
🔹 Culasse : Aluminium, DOHC (double arbre à cames)
🔹 Injection : Multipoint séquentielle
🔹 Turbo : Simple turbo (non twin-scroll)
🔹 Distribution : Courroie
🔹 VVT : AVCS à l’admission (selon années), configuration compatible 2008–2014
🔹 Carter : Type STI avec emplacement de capteurs identiques à cette génération

⚠️ Important : Le 6ᵉ caractère du NIV doit être 2 pour confirmer qu’il s’agit bien du modèle WRX STI avec EJ20Y . Incompatible avec les WRX 2.0L FA20DIT.

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Garantie de 3 mois incluse, avec possibilité d’extension jusqu’à 6 mois ou 10 000 km.

✅ Poids approximatif :
🔹 310–340 lb (141–154 kg) moteur nu
🔹 400–440 lb (181–200 kg) moteur complet avec accessoires

✅ Nombre de cylindres :
🔹 4 cylindres opposés à plat (Boxer)

📸 Les photos sont à titre d’exemple seulement.